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Corrida: jogo de carros online grátis

Carrinhos vistos de cima, derrapagens nas curvas e cinco adversários brigando pelo pódio. Campeonato com taças, circuitos e carros para desbloquear, turbos e moedas na pista, contra o relógio e um circuito novo todo dia. Grátis e sem conta.

Como se joga

• O carro acelera sozinho. No celular, aperte os botões grandes da esquerda e da direita para virar, e o botão do meio para frear. No computador, use as setas ou as teclas A e D para virar e S para frear.
• Para derrapar, freie enquanto vira (ou use a barra de espaço, o freio de mão): a traseira solta e o carro gira mais rápido na curva. Fora do asfalto você perde velocidade, e os pneus e os guard-rails fazem o carro quicar.
• Cada corrida tem 3 voltas e começa com o semáforo: três luzes vermelhas e, quando ficar verde, acelere! Você pode empurrar os outros carros, mas eles também empurram você. A van e o jipe são mais pesados.
• No Grande Prêmio, os pontos só valem no pódio: 1000 por nível, mais 600 pelo 1º lugar, 300 pelo 2º e 100 pelo 3º. No contra o relógio, quanto mais rápida a melhor volta, mais pontos. O Circuito do dia soma a posição e o tempo total.
• No Campeonato você faz 4 corridas seguidas e cada posição dá pontos: 10, 8, 6, 5, 4 e 3. Quem somar mais leva a taça (Bronze no Fácil, Prata no Normal, Ouro no Difícil). A taça de Bronze desbloqueia o circuito do Douro e a Picape; a de Prata, o Aeródromo e o Protótipo. No ranking valem 1000 pontos por nível mais 10 por cada ponto do campeonato. Pode sair no meio: o campeonato fica salvo.
• No Campeonato e no Grande Prêmio com bônus há coisas para pegar: as placas de turbo dão alguns segundos de aceleração extra (também aos adversários) e as moedas V douradas, quando você pega pelo menos 60%, dão mais uma estrela no final. No contra o relógio e no Circuito do dia não há bônus.

De onde vêm as corridas de carros

A primeira competição de automóveis de que se tem registro foi a Paris–Rouen, em 22 de julho de 1894: cerca de 126 km pelas estradas da França. Não era bem uma corrida, era uma prova de confiabilidade, e o júri premiou os carros mais seguros e fáceis de dirigir, não o primeiro a chegar.

Nos anos seguintes vieram as corridas de cidade em cidade, cada vez mais rápidas. A Paris–Madri de 1903 foi interrompida em Bordeaux por causa dos muitos acidentes, e a partir daí as corridas passaram para circuitos fechados. As 24 Horas de Le Mans foram disputadas pela primeira vez em 1923 e o primeiro campeonato mundial de pilotos começou em 1950, em Silverstone, na Inglaterra.

Em Portugal, o Grande Prêmio do campeonato mundial foi disputado primeiro em circuitos de rua: na Boavista, no Porto (1958 e 1960), e em Monsanto, em Lisboa (1959). O Autódromo do Estoril abriu em 1972 e recebeu o Grande Prêmio de Portugal de 1984 a 1996. Foi lá que Ayrton Senna venceu sua primeira corrida no campeonato mundial, debaixo de chuva, em 1985.

Jogo gratuito, sem apostas nem prêmios. Os circuitos e os carros são inventados. A corrida fica salva neste aparelho.