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Corrida: jogo de carros online grátis

Carrinhos vistos de cima, derrapagens nas curvas e cinco adversários a lutar pelo pódio. Campeonato com taças, circuitos e carros para desbloquear, turbos e moedas na pista, contra-relógio e um circuito novo todos os dias. Grátis e sem conta.

Como se joga

• O carro acelera sozinho. No telemóvel, carregue nos botões grandes da esquerda e da direita para virar, e no botão do meio para travar. No computador, use as setas ou as teclas A e D para virar e S para travar.
• Para derrapar, trave enquanto vira (ou use a barra de espaço, o travão de mão): a traseira solta-se e o carro roda mais depressa na curva. Fora do asfalto perde velocidade, e os pneus e os rails das bermas fazem-no ressaltar.
• Cada corrida tem 3 voltas e começa com o semáforo: três luzes vermelhas e, quando ficar verde, parta! Pode empurrar os outros carros, mas eles também o empurram a si. A carrinha e o todo-o-terreno são mais pesados.
• No Grande Prémio, os pontos só contam no pódio: 1000 por nível, mais 600 pelo 1.º lugar, 300 pelo 2.º e 100 pelo 3.º. No contra-relógio, quanto mais rápida a melhor volta, mais pontos. O Circuito do dia junta a posição ao tempo total.
• No Campeonato faz 4 corridas seguidas e cada lugar dá pontos: 10, 8, 6, 5, 4 e 3. Quem somar mais leva a taça (Bronze no Fácil, Prata no Normal, Ouro no Difícil). A taça de Bronze desbloqueia o circuito do Douro e a Pick-up; a de Prata, o Aeródromo e o Protótipo. Na classificação contam 1000 pontos por nível mais 10 por cada ponto do campeonato. Pode sair a meio: o campeonato fica guardado.
• No Campeonato e no Grande Prémio com bónus há coisas para apanhar: as placas de turbo dão uns segundos de aceleração extra (também aos adversários) e as moedas V douradas, quando apanha pelo menos 60%, dão mais uma estrela no fim. No contra-relógio e no Circuito do dia não há bónus.

De onde vêm as corridas de automóveis

A primeira competição de automóveis de que há registo foi a Paris–Rouen, a 22 de julho de 1894: cerca de 126 km pelas estradas de França. Não era bem uma corrida, era uma prova de fiabilidade, e o júri premiou os carros mais seguros e fáceis de conduzir, não o primeiro a chegar.

Nos anos seguintes vieram as corridas de cidade em cidade, cada vez mais rápidas. A Paris–Madrid de 1903 foi parada em Bordéus por causa dos muitos acidentes, e a partir daí as corridas passaram para circuitos fechados. As 24 Horas de Le Mans correram-se pela primeira vez em 1923 e o primeiro campeonato do mundo de pilotos começou em 1950, em Silverstone, Inglaterra.

Em Portugal, o Grande Prémio do campeonato do mundo correu-se primeiro em circuitos de estrada: na Boavista, no Porto (1958 e 1960), e em Monsanto, em Lisboa (1959). O Autódromo do Estoril abriu em 1972 e recebeu o Grande Prémio de Portugal de 1984 a 1996. Foi lá que Ayrton Senna ganhou a sua primeira corrida do campeonato do mundo, à chuva, em 1985.

Jogo gratuito, sem apostas nem prémios. Os circuitos e os carros são inventados. A corrida fica guardada neste dispositivo.